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肇慶銀聯(lián)pos機
端州城區(qū)解決停車難問題將出現(xiàn)“新常態(tài)”。7月6日起,《端州區(qū)機動車道路臨時停放服務收費標準》正式生效,原肇慶市物價局在2008年制定(肇價〔2008〕103號)的收費標準同時廢止。
新的收費標準
端州區(qū)機動車道路臨時停放路段劃分
端州區(qū)政府介紹,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國物權法》、國家發(fā)改委《關于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》、《廣東省定價目錄(2018版)》和省發(fā)改委、省住建廳、省交通廳頒布的《關于進一步完善機動車停放服務收費政策的實施意見》和《肇慶市機動車停放服務收費管理辦法》,堅持“擁堵路段優(yōu)先實施”的原則,制定了《端州區(qū)機動車道路臨時停放路段劃分》,將城區(qū)收費停車路段劃分為一、二、三類。
(—)—類路段范(約8.14平方里)
西江路(含西江路)—黃塘中路(含黃塘中路)—康樂北路(含康樂北路)—伴月路(含伴月路)—星荷路—端州路—文明北路—信安路(不含信安路)—景泰路(含景泰路)—前進路(含前進路)—江濱路之間區(qū)域為—類路段范圍;
(二)二類路段范圍(約15.72平方公里)
1、大橋路(含大橋路)—肇慶大道(不含肇慶大道)—西江路—波海湖—綠荷路—彩云路(含出頭村)—伴月路(不含伴月路)—康樂北路(不含康樂北路)—黃塘中路(不含黃塘中路)—西江北路(不含西江北路)—端州六路(不含端州六路)之間區(qū)域為二類路段范圍;
2、前進北路(不含前進北路)—景泰路(不含景泰路)—信安路(含信安路)—星湖大道(含巖前村)—硯都大道(含硯都大道)—肇慶大道(含肇慶大道)—信安路(含信安路)—藍塘中路(含藍塘中路)—端州路(含端州路)—河旁路(含河旁路)—江濱路之間區(qū)域為二類路段范圍。
(三)除—類、二類外的其他區(qū)域為三類路段范圍(約33.85平方公里)。
端州城區(qū)路內停車位按路段實行差別收費,可以充分發(fā)揮價格杠桿調節(jié)靜態(tài)交通的作用,通過設置收費提高道路臨時停車周轉率和車位使用率,杜絕部分社會車輛長期占用臨時停車位,變成“僵尸車”,把公共車位“私有化”現(xiàn)象。
同時,通過收費引導車輛停入專業(yè)停車場,緩解道路公共停車位的停車壓力,讓群眾有需求時有位可停,減少道路亂停放和緩解道路擁堵。
▲長期占用車位的“僵尸車”
此外,
道路智能化計費系統(tǒng)及設施的建設也在進行中,
智慧停車管理系統(tǒng)
采用互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng),
提供智能停車引導、
無感支付體驗、區(qū)域視頻監(jiān)控,
建立智慧停車云平臺。
▲此圖為簡單示意圖,不代表智慧停車云平臺的全部功能。圖源網(wǎng)絡
這套系統(tǒng)是目前國內乃至國際最先進的停車服務管理系統(tǒng),產生的大數(shù)據(jù)能夠為城市的智能化管理和服務提供基礎支撐,將有效提高城區(qū)道路停車位的周轉率,優(yōu)化道路交通秩序。
智能停車管理服務釋疑
01道路臨時停車管理服務智能化內涵
智慧停車管理系統(tǒng)采用互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng),使用微信或支付寶等支付手段,提供智能停車引導、無感支付體驗、區(qū)域視頻監(jiān)控,建立智慧停車云平臺,打造國內乃至國際最先進的停車服務管理系統(tǒng),產生的大數(shù)據(jù)能夠為城市的智能化管理和服務提供基礎支撐。
(1)依托“互聯(lián)網(wǎng)+”“物聯(lián)網(wǎng)+”的智慧停車云平臺,將可接入的停車場信息、泊車位數(shù)據(jù),通過“+誘導屏”“+微信”“+地感”“+高位視頻”“+手持POS機”“+監(jiān)控”“+APP"“+瀏覽器”等方式完成多種設備的互聯(lián)互通,方便實時地為市民提供停車資源信息。
(2)通過車位探測器和誘導屏引導車主停泊車輛,幫助車主快速找車位,實現(xiàn)車位預定和快速尋車功能,有效地減少尋位時間,加快車輛周轉。
(3)可通過信用卡、支付寶、微信等支付手段進行收費,實現(xiàn)無現(xiàn)金付費,市民可將車牌信息與支付寶、微信等支付工具綁定,從而實現(xiàn)無感支付。
(網(wǎng)絡圖)
02道路臨時停車管理服務收費的必要性
隨著經濟的發(fā)展,傳統(tǒng)的城區(qū)停車管理辦法和體系已遠遠不能適應主城區(qū)以交通提速提質為重點的城市精細化管理需要,加之迅速增長的汽車保有量,部分車輛長期免費占用道路公共停車資源,公共車位“私有化”等現(xiàn)象導致主城區(qū)局部區(qū)域出現(xiàn)停車資源不足、交通疏導不暢的狀況,停車難、交通擁堵日益加劇。
為合理利用道路停車資源,提高道路通暢率、車位周轉率和使用率,杜絕車輛長期免費占用臨時停車位,促進城市精細化管理,根據(jù)城市管理和交通管理的需要,借簽國內及周邊城市的經驗做法,運用高效的智能停車管理系統(tǒng),有效發(fā)揮價格杠桿調節(jié)公共停車泊位供求關系,端州區(qū)2019年下半年起在城區(qū)部分主次干道分期分路段逐步啟動道路停車管理服務收費工作,使有限的公共停車資源得到最大限度的釋放和高效利用。
03
道路臨時停車管理服務收費的核心內容
端州區(qū)制訂收費標準嚴格按照國家和省、市的相關政策規(guī)定執(zhí)行,制訂依據(jù)為以下四個文件:發(fā)改價格〔2015〕2975號、粵發(fā)改規(guī)〔2017〕5號、粵府辦〔2018〕11號、肇發(fā)改規(guī)〔2019〕1號。根據(jù)肇慶市發(fā)改局的《肇慶市機動車停放服務收費管理辦法》“實行不同區(qū)域、不同位置、不同時段機動車臨時停放服務差異化收費管理”和“中心區(qū)域高于其他區(qū)域、路內高于路外、擁堵時段高于空閑時段”的原則,制定端州區(qū)的收費標準。
端州區(qū)制訂的收費標準在廣東省內屬于較低水平。其他城市首小時收費標準和每天最高限價,普遍高于端州區(qū)的標準。
◆ 停車服務計費周期為當日8時至次日8時的24小時。
◆ 收費時段內最高限價是指同一車輛在同一車位連續(xù)停滿1個計費周期的最高收費按一、二、三類路段分別為28元、23元、18元。
◆ 車輛連續(xù)停放跨過計費周期的視為第二次停放并重新開始計費。
◆ 通過在收費系統(tǒng)進行車牌綁定,并在微信或支付寶等開通自動扣費服務的車輛,同一輛車在一個計費周期內即使多次在不同車位停放,實行最高限價38元。
04道路臨時停車管理服務收費的實施主體
收費管理服務工作由端州區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局下屬的市政資源管理中心(公益一類事業(yè)單位)作為實施主體,引入國內有實力有經驗的智能停車管理服務企業(yè),參與投資建設和運營管理。項目收入剔除投資和運營成本后全額上繳財政,專項用于城市公共交通基礎設施建設和管理。收支陽光運作、財務公開,每年向端州區(qū)人大匯報,接受人民監(jiān)督,保證項目收入“取之于民,用之于民”。
《民生007》話題討論
據(jù)相關部門提供的信息,
從7月6日起,
端州區(qū)城東公園附近110個停車位開始實施收費,
該區(qū)域停車位
也成為城區(qū)第一批實施收費的公共停車位,
對此,你怎么看?
歡迎大家在文末留言參與討論,
來源:端州發(fā)布微信公眾號
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