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肇慶銀聯(lián)pos機
端州城區(qū)解決停車難問題將出現(xiàn)“新常態(tài)”。7月6日起，《端州區(qū)機動車道路臨時停放服務收費標準》正式生效，原肇慶市物價局在2008年制定（肇價〔2008〕103號）的收費標準同時廢止。
新的收費標準
端州區(qū)機動車道路臨時停放路段劃分
端州區(qū)政府介紹，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國物權法》、國家發(fā)改委《關于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》、《廣東省定價目錄（2018版）》和省發(fā)改委、省住建廳、省交通廳頒布的《關于進一步完善機動車停放服務收費政策的實施意見》和《肇慶市機動車停放服務收費管理辦法》，堅持“擁堵路段優(yōu)先實施”的原則，制定了《端州區(qū)機動車道路臨時停放路段劃分》，將城區(qū)收費停車路段劃分為一、二、三類。
（—）—類路段范（約8.14平方里）
西江路（含西江路）—黃塘中路（含黃塘中路）—康樂北路（含康樂北路）—伴月路（含伴月路）—星荷路—端州路—文明北路—信安路（不含信安路）—景泰路（含景泰路）—前進路（含前進路）—江濱路之間區(qū)域為—類路段范圍；
（二）二類路段范圍（約15.72平方公里）
1、大橋路（含大橋路）—肇慶大道（不含肇慶大道）—西江路—波海湖—綠荷路—彩云路（含出頭村）—伴月路（不含伴月路）—康樂北路（不含康樂北路）—黃塘中路（不含黃塘中路）—西江北路（不含西江北路）—端州六路（不含端州六路）之間區(qū)域為二類路段范圍；
2、前進北路（不含前進北路）—景泰路（不含景泰路）—信安路（含信安路）—星湖大道（含巖前村）—硯都大道（含硯都大道）—肇慶大道（含肇慶大道）—信安路（含信安路）—藍塘中路（含藍塘中路）—端州路（含端州路）—河旁路（含河旁路）—江濱路之間區(qū)域為二類路段范圍。
（三）除—類、二類外的其他區(qū)域為三類路段范圍（約33.85平方公里）。
端州城區(qū)路內停車位按路段實行差別收費，可以充分發(fā)揮價格杠桿調節(jié)靜態(tài)交通的作用，通過設置收費提高道路臨時停車周轉率和車位使用率，杜絕部分社會車輛長期占用臨時停車位，變成“僵尸車”，把公共車位“私有化”現(xiàn)象。
同時，通過收費引導車輛停入專業(yè)停車場，緩解道路公共停車位的停車壓力，讓群眾有需求時有位可停，減少道路亂停放和緩解道路擁堵。
▲長期占用車位的“僵尸車”
此外，
道路智能化計費系統(tǒng)及設施的建設也在進行中，
智慧停車管理系統(tǒng)
采用互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)，
提供智能停車引導、
無感支付體驗、區(qū)域視頻監(jiān)控，
建立智慧停車云平臺。
▲此圖為簡單示意圖，不代表智慧停車云平臺的全部功能。圖源網(wǎng)絡
這套系統(tǒng)是目前國內乃至國際最先進的停車服務管理系統(tǒng)，產生的大數(shù)據(jù)能夠為城市的智能化管理和服務提供基礎支撐，將有效提高城區(qū)道路停車位的周轉率，優(yōu)化道路交通秩序。
智能停車管理服務釋疑
01道路臨時停車管理服務智能化內涵
智慧停車管理系統(tǒng)采用互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)，使用微信或支付寶等支付手段，提供智能停車引導、無感支付體驗、區(qū)域視頻監(jiān)控，建立智慧停車云平臺，打造國內乃至國際最先進的停車服務管理系統(tǒng)，產生的大數(shù)據(jù)能夠為城市的智能化管理和服務提供基礎支撐。
(1)依托“互聯(lián)網(wǎng)+”“物聯(lián)網(wǎng)+”的智慧停車云平臺，將可接入的停車場信息、泊車位數(shù)據(jù)，通過“+誘導屏”“+微信”“+地感”“+高位視頻”“+手持POS機”“+監(jiān)控”“+APP＂“+瀏覽器”等方式完成多種設備的互聯(lián)互通，方便實時地為市民提供停車資源信息。
(2)通過車位探測器和誘導屏引導車主停泊車輛，幫助車主快速找車位，實現(xiàn)車位預定和快速尋車功能，有效地減少尋位時間，加快車輛周轉。
(3)可通過信用卡、支付寶、微信等支付手段進行收費，實現(xiàn)無現(xiàn)金付費，市民可將車牌信息與支付寶、微信等支付工具綁定，從而實現(xiàn)無感支付。
（網(wǎng)絡圖）
02道路臨時停車管理服務收費的必要性
隨著經濟的發(fā)展，傳統(tǒng)的城區(qū)停車管理辦法和體系已遠遠不能適應主城區(qū)以交通提速提質為重點的城市精細化管理需要，加之迅速增長的汽車保有量，部分車輛長期免費占用道路公共停車資源，公共車位“私有化”等現(xiàn)象導致主城區(qū)局部區(qū)域出現(xiàn)停車資源不足、交通疏導不暢的狀況，停車難、交通擁堵日益加劇。
為合理利用道路停車資源，提高道路通暢率、車位周轉率和使用率，杜絕車輛長期免費占用臨時停車位，促進城市精細化管理，根據(jù)城市管理和交通管理的需要，借簽國內及周邊城市的經驗做法，運用高效的智能停車管理系統(tǒng)，有效發(fā)揮價格杠桿調節(jié)公共停車泊位供求關系，端州區(qū)2019年下半年起在城區(qū)部分主次干道分期分路段逐步啟動道路停車管理服務收費工作，使有限的公共停車資源得到最大限度的釋放和高效利用。
03
道路臨時停車管理服務收費的核心內容
端州區(qū)制訂收費標準嚴格按照國家和省、市的相關政策規(guī)定執(zhí)行，制訂依據(jù)為以下四個文件:發(fā)改價格〔2015〕2975號、粵發(fā)改規(guī)〔2017〕5號、粵府辦〔2018〕11號、肇發(fā)改規(guī)〔2019〕1號。根據(jù)肇慶市發(fā)改局的《肇慶市機動車停放服務收費管理辦法》“實行不同區(qū)域、不同位置、不同時段機動車臨時停放服務差異化收費管理”和“中心區(qū)域高于其他區(qū)域、路內高于路外、擁堵時段高于空閑時段”的原則，制定端州區(qū)的收費標準。
端州區(qū)制訂的收費標準在廣東省內屬于較低水平。其他城市首小時收費標準和每天最高限價，普遍高于端州區(qū)的標準。
◆ 停車服務計費周期為當日8時至次日8時的24小時。
◆ 收費時段內最高限價是指同一車輛在同一車位連續(xù)停滿1個計費周期的最高收費按一、二、三類路段分別為28元、23元、18元。
◆ 車輛連續(xù)停放跨過計費周期的視為第二次停放并重新開始計費。
◆ 通過在收費系統(tǒng)進行車牌綁定，并在微信或支付寶等開通自動扣費服務的車輛，同一輛車在一個計費周期內即使多次在不同車位停放，實行最高限價38元。
04道路臨時停車管理服務收費的實施主體
收費管理服務工作由端州區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局下屬的市政資源管理中心（公益一類事業(yè)單位）作為實施主體，引入國內有實力有經驗的智能停車管理服務企業(yè)，參與投資建設和運營管理。項目收入剔除投資和運營成本后全額上繳財政，專項用于城市公共交通基礎設施建設和管理。收支陽光運作、財務公開，每年向端州區(qū)人大匯報，接受人民監(jiān)督，保證項目收入“取之于民，用之于民”。
《民生007》話題討論
據(jù)相關部門提供的信息，
從7月6日起，
端州區(qū)城東公園附近110個停車位開始實施收費，
該區(qū)域停車位
也成為城區(qū)第一批實施收費的公共停車位，
對此，你怎么看？
歡迎大家在文末留言參與討論，
來源：端州發(fā)布微信公眾號
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