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呼和浩特招商銀行pos機(jī)辦理
2014年，是全球信息技術(shù)飛速發(fā)展的一年，也是智能設(shè)備更新?lián)Q代、智能化程度越來越高的一年。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、精密傳感技術(shù)、GPS定位技術(shù)的綜合應(yīng)用，隨著云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)等新技術(shù)的推廣應(yīng)用，智能化的概念開始逐漸滲透到各行各業(yè)以及我們生活中的方方面面。
同樣。2014年，對(duì)于呼和浩特機(jī)場來說，智能化建設(shè)也是迅猛發(fā)展的一年。伴隨著呼和浩特機(jī)場公司發(fā)展戰(zhàn)略層面的思考，機(jī)場公司構(gòu)架了建設(shè)智能化機(jī)場的宏偉藍(lán)圖，馬不停蹄的駛?cè)肓藱C(jī)場智能化建設(shè)的快車道。
準(zhǔn)確定位 構(gòu)筑智能化機(jī)場雛形
智能化機(jī)場是新一代信息技術(shù)在機(jī)場領(lǐng)域的高度集成和應(yīng)用，它包括對(duì)信息的感知、傳輸、處理等各個(gè)環(huán)節(jié)。這些相關(guān)的技術(shù)在機(jī)場中被大量應(yīng)用，并嵌入到機(jī)場的管理系統(tǒng)中，所有信息互聯(lián)互通，形成為一個(gè)整體的、信息化的、高效的、技術(shù)含量高度集中的機(jī)場信息平臺(tái)。它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)包括安全運(yùn)營、服務(wù)體驗(yàn)、商業(yè)開發(fā)和管理經(jīng)營這四個(gè)方面的多種應(yīng)用，能夠?yàn)楹娇掌魈峁┌踩咝У谋Ｕ?，為駐場單位提供“一場化”信息服務(wù)，為旅客提供“一站式”信息服務(wù)，為貨主提供便捷舒適的服務(wù)；能夠匯聚商業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，提煉數(shù)據(jù)價(jià)值，分析數(shù)據(jù)相關(guān)性，提供決策依據(jù)，提升機(jī)場效益。
筆者認(rèn)為在信息化、個(gè)性化發(fā)展的今天，智能化機(jī)場可以用四個(gè)字來概括，那就是“由我掌握”，亦即我的事情我做主。對(duì)于旅客來說，乘坐飛機(jī)出行，可以通過多種方式購票(比如手機(jī)購票、網(wǎng)絡(luò)購票等方式)，并且自行打印登機(jī)牌。來到機(jī)場后，可以在機(jī)場候機(jī)樓商業(yè)區(qū)中選擇適合自己的商品，休閑時(shí)也可以靜靜的上網(wǎng)，等候飛機(jī)。在準(zhǔn)備登機(jī)的時(shí)候，通過智能網(wǎng)絡(luò)提供的提醒或通過觸摸屏和手機(jī)上的航站樓導(dǎo)航圖實(shí)現(xiàn)快速定位和導(dǎo)航，快速到達(dá)自助登機(jī)口開始登機(jī)，完成旅行，所有信息均由旅客自己掌握，隨心所欲；對(duì)于貨主來說，可以隨時(shí)查詢到收發(fā)貨流程及注意事項(xiàng)的常識(shí)性知識(shí)，也可以隨時(shí)查詢自己貨物的具體位置，監(jiān)控其運(yùn)輸狀態(tài)等貨物具體情況；對(duì)于航空公司來說，可以隨時(shí)查詢航空器起降時(shí)間、機(jī)坪位置、航空器狀態(tài)、旅客和貨物信息、航線天氣信息，實(shí)時(shí)掌控航空器的所有信息；對(duì)于機(jī)場來說，可以實(shí)時(shí)掌握所有旅客、貨物、機(jī)位、跑道、航空器乃至場區(qū)安全狀況等所有信息，形成統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，全面掌控機(jī)場運(yùn)行狀態(tài)。為了實(shí)現(xiàn)旅客、貨主、航空公司和機(jī)場的“由我掌握”的狀態(tài)，將各類智能化方面的設(shè)備和系統(tǒng)綜合運(yùn)行起來并達(dá)到一定信息化先進(jìn)程度的機(jī)場，就是筆者認(rèn)為的“智能化機(jī)場”。
目前，在對(duì)現(xiàn)有各類信息系統(tǒng)深入分析的基礎(chǔ)上，呼和浩特機(jī)場結(jié)合新一代信息技術(shù)在機(jī)場領(lǐng)域的應(yīng)用，擴(kuò)展現(xiàn)有信息系統(tǒng)功能，在安全保障、服務(wù)旅客、運(yùn)營管理和商業(yè)開發(fā)方面做出了很多努力，邁出了信息化、智能化項(xiàng)目建設(shè)的第一步。
開足馬力 完善智能化機(jī)場功能
隨著建設(shè)智能化機(jī)場構(gòu)想的提出，2013年呼和浩特機(jī)場開始啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)——先期完成了機(jī)場圍界報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)改造，通過網(wǎng)絡(luò)環(huán)境進(jìn)行集成管理，實(shí)現(xiàn)信息共享、將信息處理和控制互連等技術(shù)融合在一起，使監(jiān)控系統(tǒng)和圍界報(bào)警聯(lián)動(dòng)，提升了機(jī)場的空防安全等級(jí)。之后又完成了航站樓內(nèi)網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化音頻公共廣播改造,改善了航班密集時(shí)刻廣播排隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重，播音時(shí)相互干擾的現(xiàn)象，提高了播音效率。此外，該系統(tǒng)還具備環(huán)境噪音分析及自動(dòng)降噪、設(shè)備故障報(bào)警、靈活設(shè)置廣播優(yōu)先級(jí)等功能。新的廣播系統(tǒng)給每一位候機(jī)旅客帶來了更加舒適的候機(jī)環(huán)境，提供更加人性化、差異化的廣播服務(wù)，提升了機(jī)場整體的服務(wù)水平。年底又完成了非航管理系統(tǒng)的開發(fā)，通過POS機(jī)來實(shí)現(xiàn)對(duì)航站樓內(nèi)所有商業(yè)用戶收入的有效監(jiān)管，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了對(duì)商業(yè)合同管理。
2014年，按照機(jī)場的既定部署，迅速拉開智能化全面建設(shè)的大幕，邁出了一個(gè)又一個(gè)堅(jiān)實(shí)的步伐……
新年伊始，我們豐富了機(jī)場調(diào)度指揮的業(yè)務(wù)流程，整合各項(xiàng)資源，調(diào)試優(yōu)化了機(jī)場生產(chǎn)運(yùn)行智能調(diào)度系統(tǒng)。
2月，與聯(lián)通公司共同推進(jìn)“光進(jìn)銅退”策略，進(jìn)行機(jī)場范圍內(nèi)所有通訊線路改造，擴(kuò)容機(jī)場現(xiàn)有電話網(wǎng)絡(luò)容量，更換通訊設(shè)備，為機(jī)場數(shù)字化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
3月，將呼和浩特機(jī)場核心機(jī)房搬遷至綜合信息樓新的機(jī)房中，將安全設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器一并搬遷至新的機(jī)房中，消除了舊機(jī)房空間狹小、散熱不良、電壓波動(dòng)的問題，改善了網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境。
4月，完成了機(jī)場海關(guān)監(jiān)控改造，實(shí)現(xiàn)了報(bào)關(guān)廳、候機(jī)樓多地的統(tǒng)一監(jiān)控，完善了海關(guān)的監(jiān)控布局。
5月，完成了貨運(yùn)物流信息化平臺(tái)，便于貨主查詢物流信息，也為今后在內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)范圍內(nèi)擴(kuò)展航空貨運(yùn)物流信息化體系奠定了良好的基礎(chǔ)。
6月，完成了“人包對(duì)應(yīng)”項(xiàng)目，加強(qiáng)交運(yùn)行李與航班或旅客信息的匹配能力，可以實(shí)現(xiàn)旅客信息或航班與交運(yùn)行李X光圖像及安檢結(jié)果的完全對(duì)應(yīng)；開展了離港系統(tǒng)的AMB項(xiàng)目。
7月，完成了安檢信息系統(tǒng)改造，升級(jí)了安檢驗(yàn)證、隨身開包和交運(yùn)行李開包子系統(tǒng)，完成了查詢流程優(yōu)化和統(tǒng)計(jì)管理操作程序的適應(yīng)性改進(jìn)。
8月，在航站樓內(nèi)新增十臺(tái)自助值機(jī)柜員機(jī)，旅客可以自助辦理登機(jī)手續(xù)。自設(shè)備投入運(yùn)行以來日均辦理登機(jī)手續(xù)1500多人次，相當(dāng)于節(jié)省2個(gè)人工的工作量。
同月，建設(shè)了呼和浩特機(jī)場指揮中心監(jiān)控顯示屏，實(shí)現(xiàn)了機(jī)坪、航站樓、公共區(qū)視頻監(jiān)控信號(hào)，顯示空管指揮二次雷達(dá)圖像信號(hào)、機(jī)場氣象信息、GIS車輛定位監(jiān)控信號(hào)、應(yīng)急救援車輛信號(hào)、計(jì)算機(jī)的VGA信號(hào)等信號(hào)綜合處理和統(tǒng)一顯示。
9月，呼和浩特機(jī)場推廣應(yīng)用了機(jī)場8公里范圍內(nèi)的應(yīng)急救援圖文系統(tǒng)，搭建完成了機(jī)場新的官網(wǎng)架構(gòu)、微信服務(wù)接口，并達(dá)成了機(jī)場APP應(yīng)用程序開發(fā)意向。
進(jìn)入10月份后，呼和浩特機(jī)場繼續(xù)進(jìn)行著數(shù)字監(jiān)控全覆蓋改造項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)機(jī)坪、航站樓區(qū)域、貨運(yùn)庫區(qū)、停車場的監(jiān)控全覆蓋；正在建設(shè)機(jī)場無線覆蓋項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)公寓等員工場所的無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋；航站樓4G網(wǎng)絡(luò)已開始建設(shè)，預(yù)計(jì)11月份即可投入使用……
致力創(chuàng)新 提高機(jī)場智能化水平
信息化是一片廣闊無垠的天地，呼和浩特機(jī)場在完善智能化功能的同時(shí)，秉承“關(guān)注體貼，發(fā)現(xiàn)創(chuàng)造”的文化理念，立足科技前沿，致力創(chuàng)新提升，在短短的半年多的時(shí)間內(nèi)便取得了一個(gè)又一個(gè)的閃光點(diǎn)。
云存儲(chǔ)技術(shù)在呼和浩特機(jī)場開始推廣應(yīng)用。呼和浩特機(jī)場借助地方云基地產(chǎn)業(yè)群，用云服務(wù)器來做載體，實(shí)現(xiàn)呼和機(jī)場官方網(wǎng)站的對(duì)外訪問，對(duì)內(nèi)管理的功能，用云服務(wù)器做載體有著大量的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)搭建網(wǎng)站服務(wù)器需要三到四臺(tái)服務(wù)器，還需要一組備機(jī)，設(shè)備投資最少在20萬元以上，而租賃三臺(tái)高標(biāo)準(zhǔn)的云服務(wù)器所產(chǎn)生的費(fèi)用為每年1-2萬元。云服務(wù)器可以根據(jù)實(shí)際情況隨意增減服務(wù)器配置，可以規(guī)避因設(shè)備故障而導(dǎo)致的數(shù)據(jù)丟失,訪問終止等情況的發(fā)生，可以節(jié)省機(jī)場外網(wǎng)訪問帶寬資源等眾多優(yōu)勢(shì)。今后呼和浩特機(jī)場云技術(shù)的應(yīng)用還將擴(kuò)展到生產(chǎn)、管理等更多方面，現(xiàn)在已走到了全國機(jī)場行業(yè)的前列。
GPS應(yīng)急救援導(dǎo)航信息系統(tǒng)是呼和機(jī)場在智能化應(yīng)用上的又一創(chuàng)新點(diǎn)。系統(tǒng)結(jié)合呼和浩特白塔機(jī)場所轄方圓8公里范圍內(nèi)專題地圖，實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)地快速查詢及定位，并對(duì)車輛進(jìn)行路線導(dǎo)航，顯示行駛軌跡的信息系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)在機(jī)場應(yīng)對(duì)特殊事件發(fā)生時(shí)，在需要緊急救援時(shí)將發(fā)揮巨大的作用。指揮中心通過監(jiān)控調(diào)度平臺(tái)發(fā)布目標(biāo)地指令到各保障車輛，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算最快最佳的行駛路線，救援人員可精準(zhǔn)找到目標(biāo)地點(diǎn)，到達(dá)在該區(qū)域。這一技術(shù)的引入將大大提高應(yīng)急事件的處理能力，而該系統(tǒng)在全國同層級(jí)機(jī)場中也較為靠前。
呼和浩特白塔機(jī)場生產(chǎn)運(yùn)行智能調(diào)度系統(tǒng)是呼和浩特機(jī)場的綜合性生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)業(yè)務(wù)面涉及所有生產(chǎn)運(yùn)營的各單位及部門，可以實(shí)現(xiàn)航班信息維護(hù)、人員排班、航班動(dòng)態(tài)監(jiān)控查看、現(xiàn)場視頻和照片資料采集等諸多功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)各崗位人員、車輛和機(jī)位等信息統(tǒng)一調(diào)度和監(jiān)管。經(jīng)過幾次優(yōu)化和改進(jìn)，目前，智能調(diào)度系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)面向保障業(yè)務(wù)部門開發(fā)的業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)等共24個(gè)主要功能，13個(gè)保障調(diào)度作業(yè)、28個(gè)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)、161個(gè)功能模塊。智能調(diào)度系統(tǒng)是呼和機(jī)場指揮的核心系統(tǒng)，也是各項(xiàng)功能高度集中的智能化的系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)所能實(shí)現(xiàn)的各項(xiàng)功能對(duì)舊的生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)來說是一次全面的超越。
移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)在呼和機(jī)場也即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。隨著機(jī)場官網(wǎng)、微信應(yīng)用和智能終端應(yīng)用程序的推廣，旅客可以通過機(jī)場移動(dòng)服務(wù)終端(AMST)和自己的智能手機(jī)，獲取更有價(jià)值的信息和服務(wù)，而機(jī)場可以有效凝聚用戶群體，更好的了解旅客的行為舉止，進(jìn)行定位營銷以增加非航空性收入，提升商業(yè)價(jià)值，擴(kuò)展機(jī)場非航開發(fā)空間，創(chuàng)建呼和浩特機(jī)場的商業(yè)品牌，此外通過無線網(wǎng)絡(luò)與旅客在機(jī)場等待過程中與之保持更好的交流互動(dòng)提升旅客體驗(yàn)，不斷改善服務(wù)質(zhì)量。
隨著一個(gè)個(gè)系統(tǒng)、項(xiàng)目緊鑼密鼓的推進(jìn)，呼和機(jī)場正邁著堅(jiān)實(shí)的腳步行進(jìn)在智能化發(fā)展的道路上，機(jī)場人有理由相信智能化一定會(huì)為旅客、貨主、航空公司帶來更加舒適、快捷的服務(wù)，進(jìn)而早日實(shí)現(xiàn)呼和浩特機(jī)場人建設(shè)綠色、智慧的“機(jī)場夢(mèng)”。
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